Modellfeldbahn GmbH i.G.

Holzkastenkipper und Holzkipper:

Seit wann gibt es Holzkastenkipper?

Holzkastenkipper sind aus den Holzloren entstanden, die man im Bergbau schon im 16. Jahrhundert verwendet hat. Holzkastenkipper gibt es seit es Feldbahnen gibt. Da Holz günstiger in der Anschaffung ist als Stahl, war es nahe liegend, kostengünstige Transportwagen aus Holz und etwas Stahl zu schaffen.

Im Gegensatz zum Einsatz von Muldenkippern war das Ziel der Kastenkipper in kurzer Zeit möglichst viel Material zu bewegen und zu transportieren dazu mussten:

1. die Kastenkipper sehr günstig bei der Anschaffung sein
2. die Kastenkipper unverwüstlich im Baustellenbetrieb sein
3. sie schnell reparierbar sein mit minimalen Standzeiten
4. sämtliche Reparaturen direkt vor Ort auf der Baustelle durch das vorhandene Personal durchgeführt werden können ohne die Schmiede zu belasten
5. die defekten Wagen nach dem Gebrauch oder bei grossen Defekten umweltfreundlich und einfach zu entsorgen sein und Stahlteile jederzeit wieder zu gebrauchen sind, ohne Aufwand.
6. Transporte von Schuttgütern und Gütern aller Art übernehmen können

Warum einen Wagen aus Holz und nicht aus Stahl verwenden und welche Vorteile hat ein Holzkastenkipper auch heute noch, die seinen Einsatz rechtfertigen?

• Der Holzkastenkipper ist der ideale Transportwagen für Abraum, Schutt und Steine. Holz verbeult nicht, schlägt nicht durch und ist gegen schlammige Nässe immun, (es rostet nicht).
• Die Beladung der Wagen ist wegen des dämpfenden Holzes weniger lärmintensiv.
• Vor allem die maschinelle Beladung ist sehr lärmintensiv, wenn da pro Schaufelladung ein Kubikmeter sich auf den Kastenkipper entlud. Da waren oft spitze Steine dabei, die in Stahlmulden ein Loch oder eine grosse Beule geschlagen hätte.
• Holzkastenkipper rollen viel leiser als Loren aus Stahl. Beim Eisenbahnbau wurde rund um die Uhr gearbeitet, solange das Wetter es zugelassen hat. Da tat man alles, um den Baubetrieb so leise wie möglich zu gestalten und das war nur mit Kastenkippern aus Holz möglich.
• Reparaturen sind viel günstiger als bei Stahlmulden
• Ein nicht reparierbarer Kastenaufbau konnte auch mal als Heiz- und Kochreserve (Feuerherd, Feldküche) dienen

 Was unterscheidet den Holzkastenkipper von einer normalen Lore oder Muldenkipper

1. Der Holzkastenkipper ist für den Transport grosser Schuttgutmengen gedacht, das heisst Lokbetrieb und als Ausnahme Pferdebetrieb
2. Handbetrieb ist nicht zulässig und die Wagen sind dafür zu schwer zum gefahrlosen verschieben und schieben
3. Das Kippen ist umständlicher als bei Muldenkippern und brauchte eine Einrichtung oder 2-3 Personen
4. Grössere Transportmengen als bei Muldenkippern aber auch die Beladung ist nur durch die Grundfläche und die Seitenwände begrenzt im Gegensatz zu den Muldenkippern, die einen bestimmten Inhalt im V-förmigen Behälter haben

Hier das Modell des Kastenkippers im Maßstab 1:87 und H0e Spurweite:

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Hier das Modell des Kastenkippers im Maßstab 1:45 und der 0e Spurweite:

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